モジュール化は、製品を構成する部品の一部を組み合わせ、製品ユニットとして再定義する。
自動車のエンジンは様々な部品が使われ、そ冷却に関する部品をユニット化し、エンジン冷却モジュールといった製品として再定義する。
車は各箇所でモジュール化が進み、ドア、コックピット、エアバッグ、多くのモジュールが存在する。
元来は製品に使われる用語だったが、サービスに使われることもある。

モジュール化により、最終製品を製造するメーカーは、製造にかかる複雑性とリードタイムを削減することが可能になった。開発にリソースを割く必要が無くなり、製品の責任範囲を減少させることができメリットがある。
モジュールをどういった部品で構成するかは全て部品メーカー側が決め、コストはブラックボックス化される。
部品メーカーは約束した性能さえあれば、どういった技術・部品を使っているかは問われない。部品メーカーの観点で、メリットは部品コストのブラックボックス化、モジュール部分全体の付加価値を獲得可能。部品メーカーは積極的にモジュール化を進めていきたい所である。

モジュール化するかどうかはメリットとデメリットを比較し、判断される。
モジュールの技術的な専門性、複雑性が高く、モジュールのコスト構造がわかり、モジュールを提供できるメーカーが複数あり、価格競争をさせることが可能な場合にモジュール化が進む。

自動車業界は、EVや自動運転のリソース配分が必要で、開発工数を外部化に加え、自社で開発製造していた部分ならコスト面での不安は少ないので、モジュール化が進んだ。

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